| 2019 №02 (05) |
DOI of Article 10.15407/sem2019.02.06 |
2019 №02 (07) |
Современная электрометаллургия, 2019, #2, 35-42 pages
Journal Современная электрометаллургия
Publisher International Association «Welding»
ISSN 2415-8445 (print)
Issue № 2, 2019 (June)
Pages 35-42
Современные технологии выплавки и разливки стали EA1N для производства железнодорожных осей
А.И. Панченко1, С.Г. Кийко1, М.И. Гасик2, А.С. Сальников1, Г.В. Левченко3, А.П. Горобец2, Ю.С. Пройдак2, Ю.В. Климчик4
1ЧАО «Электрометаллургический завод «Днепроспецсталь». 69008, г. Запорожье, шоссе Южное, 81. E-mail: info@dss.com
2Национальная металлургическая академия Украины. 49005, г. Днепр, пр. Гагарина, 4. E-mail: tehnosplavy@ua.fm
3Институт черной металлургии им. З.И. Некрасова НАН Украины. 49050, г. Днепр, площадь Академика Стародубова, 1. E-mail: office.isi@nas.gov.ua
4ООО «МЗ Днепросталь». 49081, г. Днепр, ул. Столетова, 21. E-mail: office@interpipe.dp.ua
Обобщены проблемные вопросы совершенствования технологии производства и качества осевой стали EA1N в соответствии с требованиями межгосударственного стандарта ГОСТ 31334–2007, гармонизированного с положениями европейских стандартов EN 13260 и EN 13261 для производства осей тяговых и прицепных вагонов. Изложены особенности сквозных технологических схем производства на украинских предприятиях черновых осей в нормализованном состоянии, способов выплавки стали, параметров обработки металла на УКП с вакуумированием и без вакуумирования, разливки металла в изложницы и на МНЛЗ. Проанализированы маршрутные схемы изготовления железнодорожных осей из электростали (слитки, круглые заготовки МНЛЗ), блюмов кислородно-конвертерной стали. Охарактеризованы несплошности структуры исходных заготовок, результаты УЗК центральной пористости исходных заготовок и способы ее устранения в процессе деформационных переделов при ковке и прокатке осевых заготовок, отмечены программные направления повышения качества железнодорожных осей до уровня, обеспечивающего их эксплуатацию при нагрузке 27…30 т. Библиогр. 14, табл. 6, рис. 1.
Ключевые слова: железнодорожные оси; электросталь; стандарт; технология выплавки; внепечная обработка; разливка; слитки; непрерывно-литая заготовка; блюмы; деформационный передел; термообработка
Received: 31.07.19
Published: 13.06.19
Список литературы
1. Гасик М.И., Сальников A.C., Пересаденко О.В., Лоза В.В. (2009) Разработка и промышленное освоение сквозной технологии производства кованых черновых осей из электростали EA1N (35Г). Современная электрометаллургия, 4, 40–48.2. Тумко А.Н., Логозинский И.Н., Пересаденко О.В. и др. (2010) Исследование технологических схем производства профильных осевых заготовок для подвижного состава железных дорог. Металлургическая и горнорудная промышленность, 4, 40–43.
3. Левченко Г.В., Балахонова Т.В., Нефедьева Е.Е. и др. (2016) Обеспечение качества железнодорожных осей, изготовленных из непрерывнолитых заготовок различного сечения. Там же, 1, 29–33.
4. Левченко Г.В., Ершов С.В., Демина Е.Г. и др. (2018) Трансформация дендритной структуры на всех этапах производства железнодорожных осей. Там же, 2, 74–76.
5. Фаст Дж.Д. (1975) Взаимодействие металлов с газами. Т. 2. Кинетика и механизм реакций. Mосква, Металлургия.
6. Johnson Е. W., Hill M.L. (1960) The diffusivity of hydrogen in alpha iron. Transactions of the metallurgical society of AIME, 218(12), 1104–1112.
7. Hudson R.M., Riedy K.J., Stragand G.L. (1962) Influence of specimen geometry and surface roughness on hydrogen behavior in steel. Corrosion, 18(2), 79–84.
8. Бондарєв O.M., Горобець В.Л., Мямлін С.В. та ін. (2010) Порівняльні випробування з визначенням залікових напружень в напівоброблених осях. Вісник ДНУЗТ ім. Академіка В. Лазаряна, 34, 16–21.
9. Демина Е.Г., Грицай Т.В., Нефедьева Е.Е., Мединский Г.А. (2010) Влияние режимов деформации слитка на однородность микроструктуры железнодорожных осей. Тез. докл. науч.-практ. конф. «Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта». 15–16 апреля 2010 г., Днепропетровск, ДНУЗТ, сс. 281–282.
10. Есаулов Г.А., Гасик М.И., Пройдак Ю.С., Горобец А.П. (2015) Промышленное освоение инновационной сквозной технологии производства цельнокатаных железнодорожных колес из непрерывнолитой заготовки. Совершенствование производства стали, труб и железнодорожных колес. Величко А.Г. и др. (ред.). Днепропетровск, ЧМП «Экономика», сс. 25–28.
11. Бороненко Ю.П., Орлова А.М. (2007) Разработка тележек грузовых вагонов с осевой нагрузкой 30 тс. Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты. Сб. науч. ст. ПГУПС, 5–12.
12. Бороненко Ю.П., Ромен Ю.С., Певзнер В.О. (2013) Основные требования к вагонам и пути повышения осевых нагрузок до 27 тс и выше. Сб. тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф. «Подвижной состав XXI века», г. Санкт-Петербург, сс. 8–9.
13. Манашкин Л.А., Мямлин С.В., Приходько В.И., Жизко В.В. (2011) К вопросу о представлении движения колесной пары в задачах движения вагонов. Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты. Сб. науч. ст. ПГУПС, 45–52.
14. Рейдемейстер А.Г., Костенко Ю.А. (2015) Определение циклической вязкости разрушения оси колесной пары. Тез. докл. науч.-практ. конф. «Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта», 14–15 мая 2015 г., г. Днепропетровск, ДНУЗТ, сс. 49–50.