Триває друк

2019 №03 (03) DOI of Article
10.15407/as2019.03.04 		2019 №03 (05)

Автоматичне зварювання 2019 №03


«Автоматичне зварювання», № 3, с. 29-37

Зварювання високовуглецевої сталі електрошлакового переплаву при контактному стиковому зварюванні

Г.О. Полішко, Л.Б. Медовар, Г.П. Стовпченко, Є.В. Антипин, О.В. Дідковський, А.Ю. Тунік


ІЕЗ ім. Є. О. Патона НАН України. 03150, м. Київ, вул. Казимира Малевича, 11. E-mail: office@paton.kiev.ua

Представлені результати досліджень структури і властивостей зразків лабораторної виплавки рейкового металу (в слабодеформованому і литому стані), отриманого електрошлаковим переплавом після контактного стикового зварювання оплавленням. Дослідження показали, що мікроструктура металу шва і зони термічного впливу в обох випадках відрізняється однорідною щільною будовою. Руйнування зразків відбувалося переважно в зоні термічного впливу. Міцність зварних з’єднань з металу в литому стані нижче, ніж слабодеформованого, що на перший погляд обумовлено великим зерном, розмір якого може бути подрібнений застосуванням термічної обробки. Рейкова сталь електрошлакового переплаву в литому та слабодеформованому стані має рівень механічних властивостей в діапазоні вимог, що пред’являються до нетермозміцнених рейок К76 по ГОСТ Р 51045 і ДСТУ 4344, що відкриває перспективи застосування електрошлакового переплаву для виготовлення рейок, в тому числі і острякових рейок, застосовуваних в литому стані. Бібліогр. 25, табл. 3, рис. 7.
Ключові слова: контактне стикове зварювання, рейкова сталь, електрошлаковий переплав, слабодеформований і литий метал, зварювальний стик, металографічні дослідження, механічні властивості

Надійшла до редакції 13.12.2018
Підписано до друку 20.02.2019

Список літератури
1. Кучук-Яценко С.И., Дидковский А.В., Швец В.И. и др. (2016) Контактная стыковая сварка высокопрочных рельсов современного производства. Автоматическая сварка, 5-6, 7–16.
2. https://mrpl.city/news/view/ukrzaliznytsya-perehodit-na-relsy-vysshej-kategorii-kotorye-izgotovleny-azovstalyu
3. Медовар Л.Б., Стовпченко Г.П., Полішко Г.О. та ін. (2018) Cучасні рейкові сталі і можливості ЕШП (Огляд) Повідомлення 1. Сучасні умови експлуатації рейок і дефекти, що зменшують строк їх служби. Современная электрометаллургия, 1, 3–7.
4. Медовар Л.Б., Стовпченко Г.П., Полішко Г.О. та ін. (2018) Сучасні рейкові сталі і можливості ЕШП (Огляд) Повідомлення 2. Вимоги стандартів до хімічного складу сталі для залізних колій. Там же, 2, 28–36.
5. Пихтін Я., Левченко В., Іванисенко Л. та ін. (2009) Аналіз вимог національних стандартів до якості залізничних рейок і результатів випробувань їх експлуатаційної стійкості. Стандартизація, сертифікація, якість, 4, 24–30.
6. Рудюк А.С., Азаркевич А.А., Восковец Ю.А. и др. (2011) Дефектность рельсов на дорогах Украины. Путь и путевое хозяйство, 7, 28–32.
7. Симачев А.С., Осколкова Т.Н., Темлянцев М.В. (2016)Влияние неметаллических включений рельсовой стали на высокотемпературную пластичность. Известия высших учебных заведений. Черная металлургия, 59, 2, 134–137.
8. Кучук-Яценко С.И., Швец В.И., Дидковский А.В., Антипин Е.В. (2016) Влияние неметаллических включений рельсовой стали на формирование сварного соединения. Автоматическая сварка, 5-6, 28–32.
9. Шур Е.А., Трушевский С.М. (2005) Влияние неметаллических включений на разрушение рельсов и рельсовой стали. Неметаллические включения в рельсовой стали. Сб. науч. тр. Екатеринбург, ГНЦ РФ ОАО «УИМ», с. 87.
10. Шур Е.А., Борц А.И., Сухов А.В. и др. (2015) Эволюция повреждаемости рельсов дефектами контактной усталости. Вестник ВНИИЖТ, 3, 3–8.
11. Великанов A. B., Рейхарт В. А., Баулин И. С., Дьяконов В. Н. (1978) Статистическое обоснование допустимой нормы загрязненности рельсовой стали строчечными неметаллическими включениями. Вестник ВНИИЖТ, 8, 50–51.
12. https://cyberleninka.ru/article/v/rezervy-povysheniya-kachestva-relsov-sovershenstvovanie-tehnologii-mikrolegirovaniya-relsovoy-stali
13. Троцан А.И., Каверинский В.В., Кошулэ И.М., Носоченко А.О. (2013) О факторах, влияющих на качество рельсовой стали и рельсов. Металл и литье Украины, 6, 9–14.
14. (1981) Электрошлаковый металл. Патон Б.Е., Медовар Б.И. (редакторы). Киев, Наукова думка.
15. Hoyle G. (1983) Electroslag Processes: Principles and Practice. Elsevier Science Ltd.
16. Медовар Б.И., Емельяненко Ю.Г., Тихонов В.А. (1975) О механизме трансформации и удаления неметаллических включений в процессе ЭШП электродов большого сечения. Рафинирующие переплавы. Вып. 2. Киев, Наукова думка, сс. 73–81.
17. Жеребцов С.Н. (2004) Особенности очищения металла от неметаллических включений при электрошлаковом переплаве. Омский научный вестник, 1, 75–77.
18. Полишко А.А., Саенко В.Я., Степанюк С.Н. и др. (2014) Поведение неметаллических включений в структуре литой электрошлаковой нержавеющей стали AISI типа 316. Современная электрометаллургия, 1, 10–18.
19. Бешенцев А.В., Галушка А.А., Шур Е.А. (1992) О выборе технологической схемы производства рельсов ЭШП в условиях металлургического комбината «Азовсталь». Проблемы специальной электрометаллургии, 2, 22–28.
20. Kayda P., Medovar L., Polishko G., Stovpchenko G. (2015) ESR Possibilities to improve railroad rail steel performance. Proc. of 9th Intern. Conf. on CLEAN STEEL, 8–10 Sept. 2015, Budapest, Hungary.
21. Медовар Л.Б., Стовпченко А.П., Кайда П.Н. и др. (2016) Новый подход к улучшению качества заготовки для производства высокопрочных рельсов. Современная электрометаллургия, 1, 7–15.
22. Sawley K., Reiff R. (2000) Rail failure assessment for the office of the rail regulator. An assessment of railtrack’s methods for managing broken and defective rails. P-00-070.
23. Saita K., Karimine K., Ueda M. et. al. (2013) Trends in rail welding technologies and our future approach. Nippon Steel & Sumitomo Metal Technical Report, 105.
24. Генкин И.З. (1951) Электроконтактная сварка рельсов. Москва, Трансжелдориздат. Технический справочник железнодорожника. Путь и путевое хозяйство, 5, сс. 378–390.
25. Кучук-Яценко С.И., Лебедев В.К. (1976) Контактная стыковая сварка непрерывным оплавлением. Киев, Наукова думка.