Журнал «Автоматичне зварювання», № 5, 2025, с. 75-80
Відновлення зношених зубів шестерень кар’єрного екскаватора електрошлаковим наплавленням
С.М. Козулін1, А.А. Фомакін1, Р.М. Міщенко1, Л.М. Петренко2
1ІЕЗ ім. Є.О. Патона НАН України. 03150, м. Київ, вул Казимира Малевича, 11.
E-mail: s.m.kozulin@gmail.com
2Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова. 54007, м. Миколаїв, просп. Героїв України, 9.
E-mail: university@nuos.edu.ua
Викладено результати експериментальних досліджень, виконаних з метою розробки високопродуктивної технології,
устаткування та спеціального технологічного оснащення для відновлення пітчевого профілю зношених зубів шестерень
приводу повороту платформи кар’єрних екскаваторів MARION 204-М «Super Front» електрошлаковим наплавленням
(ЕШН). Розроблено конструкцію спеціального водоохолоджуваного формувального оснащення, що виключає необхідність
механічного оброблення робочих профілів зубів після їх наплавлення. Розроблено конструкцію та виготовлено лабораторну наплавочну установку. Виконано пошук режимів ЕШН, що забезпечують гарантований сплав присаджувального
металу з основним, а також якісне формування робочих поверхонь наплавлених зубів; відновлення зношених зубів
дослідно-штатних шестерень ЕШН; оцінку працездатності відновлених шестерень згідно з результатами проведення
експлуатаційних випробувань. Розроблено робочі креслення дослідно-промислової спеціалізованої установки для відновлення зношених зубів приводних шестерень і зубчастих коліс. Для реалізації технології відновлювального ремонту
використовували серійний апарат А-535 УХЛ4 з джерелом живлення змінного струму ТШС 1000-3. Матеріал, з якого
виготовлені приводні шестерні редукторів платформи екскаваторів, – високоміцна конструкційна сталь JIS SCM4. В
якості зварювальних матеріалів використовували серійний зварювальний дріт марки Св 30ХГСА і флюс плавлений АН-8.
Досвід експлуатаційних випробувань показав, що відновлені шестерні мають хорошу плавність ходу та стійкість зубів
під час роботи в реверсивному режимі в умовах значних знакозмінних і контактних навантажень. Знос зубів на рівні
твірної окружності не перевищує 1,5...3,0 мм. Розроблено робочі креслення дослідно-промислової установки УД 484
УХЛ4 для відновлення зношених зубів шестерень і зубчастих коліс із застосуванням ЕШН. Бібліо?р. 9, табл. 2, рис. 8.
Ключові слова: відновлення, шестерні, пітчевий профіль зубів, знос, електрошлакове наплавлення, плавкий мундштук,
формувальне оснащення, якість сплавлення, установка для наплавлення, термічна обробка, експлуатаційні випробування
Надійшла до редакції 06.05.2025
Отримано у переглянутому вигляді 16.06.2025
Прийнято 07.10.2025
Список літератури
1. Петров І.В. (1990) Поточний ремонт і технічне
обслуговування будівельних машин. Киев, Транспорт.
2. Бубновский Б.И., Ефимов В.Н., Морозов В.И. (1991) Ремонт
шагающих экскаваторов. Справочник. Москва, Недра.
3. (1980) Excavator 204-M «Super Front». Operating
instructions «Sumitomo Marion Corporation» (Japan–USA).
4. Сущук-Слюсаренко И.И., Лычко И.И., Козулин М.Г., Семенов В.М. (1989) Электрошлаковая сварка и наплавка в
ремонтных работах. Киев, Наукова думка.
5. Артамонов В.Л., Сущук-Слюсаренко И.И. (1988) Электрошлаковая наплавка (обзор). Автоматическая сварка, 11, 41–47.
6. Кусков Ю.М., Рябцев І.О. (2022) Електрошлакове наплавлення. Матеріали, технології, обладнання. Монографія. Під заг. ред. І.О. Рябцева. Київ, Інтерсервіс.
7. Козулин С.М., Подыма Г.С. (2021) Устройство для восстановления эвольвентных профилей зубьев крупномодульных шестерен. Збірка доповідей X Всеукраїнської науково-практичної конференції студентів, аспірантів та
молодих вчених «Прикладна геометрія, дизайн, об’єкти
інтелектуальної власності та інноваційна діяльність студентів та молодих вчених», Вип. 10. Київ, ДІЯ, сс. 16–21.
8. Kozulin, S.M., Sushchuk-Slyusarenko, I.I., Lychko, I.I.
(2006) Effect of ESC parameters on quality of restored gear
teeth. The Paton Welding J., 9, 47–49.
9. Kozulin, S.M., Lychko, I.I., Kovalchuk, S.S. et al. (2021)
Restoration of worn helical coarse pitch gears by electroslag
cladding. The Paton Welding J., 6, 41–47. DOI: http://doi.
org/10.37434/tpwj2021.06.07
Реклама в цьому номері: