Eng
Ukr
Rus
Печать
2009 №12 (05) 2009 №12 (07)

«Автоматическая сварка», № 12, 2009, с. 41–46
 
РЕМОНТНАЯ СВАРКА КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТУРБИН ИЗ ТЕПЛОУСТОЙЧИВЫХ СТАЛЕЙ БЕЗ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ТЕРМООБРАБОТКИ

Авторы
А. К. ЦАРЮК, канд. техн. наук, В. Д. ИВАНЕНКО, инж., В. В. ВОЛКОВ, канд. техн. Наук (Ин-т электросварки им. Е.О. Патона НАН Украины), С. И. МАЗУР, А. А. ТРОЙНЯК, инженеры (Трипольская ТЭС, г. Украинка), А. В. ВАВИЛОВ, А. Г. КАНТОР, Н. П. ВОЛИЧЕНКО, инженеры (ОАО «Турбоатом», г. Харьков)
 
Реферат
Рассмотрены вопросы ремонтной сварки поврежденных корпусных деталей турбин после длительной эксплуатации при рабочих параметрах пара. Предложена технология сварки с использованием перлитных электродов без последующей термообработки (высокого отпуска). Для ремонта поврежденных компонентов корпусного оборудования турбоагрегатов из литых теплоустойчивых сталей рекомендуется технология ручной дуговой сварки перлитными электродами типа Э-06Х1М, предусматривающая применение предварительного и сопутствующего подогрева с последующим термическим отдыхом. Сварные соединения, выполненные по разработанной технологии, имеют высокую трещиностойкость и требуемые механические свойства. Предложенная технология прошла успешное испытание при ремонтной сварке цилиндров высокого давления турбины К-300-240.
 
Ключевые слова:ремонтная сварка, повреждения, теплоустойчивые литые стали, корпусные детали турбин, электроды, предварительный подогрев, термический отдых, ресурс
 
Поступила в редакцию 05.06.2009
Опубликовано 03.12.2009
 
1. Хромченко Ф.А. Сварочные технологии при ремонтных работах. —М.: Интермет Инжиниринг, 2005. — 368 с.
2. Анохов А.Е., Корольков П.М. Сварка и термическая обработка в энергетике. — Киев: Екотехнологія, 2006. — 319 с.
3. Анохов А.Е., Хромченко Ф.А., Федина И.В. Новая технология ремонтной сварки литых деталей из хромомолибденованадиевых сталей без термической обработки // Свароч. пр-во. — 1986. — № 10. — С. 15–17.
4. РД 108.021.112–88. Исправление дефектов в литых корпусных деталях турбин и арматуры методами заварки без термической обработки. — М., 1988. — 15 с.
5. Анохов А.Е., Ганиев Ф.Б., Корольков П.М. Совершенствование технологии ремонтной сварки и термообработки — основа продления ресурса паровых турбин // Монтаж. и спец. работы в стр-ве. — 2003. — № 7. — С. 7–11.
6. Макаров Э.Л. Холодные трещины при сварке легированных сталей. — М.: Машиностроение, 1981. — 247 с.
7. Гривняк И. Свариваемость сталей. — М.: Машиностроение, 1984. — 215 с.
8. Шоршоров М.Х., Чернышева Т.А., Красовский А.И. Испытание металлов на свариваемость. — М.: Металлургия, 1972. — 240 с.
9. Касаткин Б.С., Бреднев В.И., Волков В.В. Методика исследования кинетики деформаций при замедленном разрушении // Автомат. сварка. — 1981. — № 11. — С. 1–3.
10. Касаткин Б.С., Мусияченко В.Ф. Низколегированные стали высокой прочности для сварных конструкций. — Киев: Техніка, 1970. — 188 с.
11. Козлов Р.А. Водород при сварке корпусных сталей. — Л.: Судостроение, 1969. — 175 с.
12. Шоршоров М.Х., Белов В.В. Фазовые превращения и изменение свойств стали при сварке. — М.: Наука, 1972. — 220 с.
13. Козлов Р.А. Сварка теплоустойчивых сталей. — Л.: Машиностроение, 1986. — 160 с.
14. А. с. 202383 МПК В 23 К 9/00. Способ многопроходной сварки / С. Е. Синадский // БИ № 19 от 4.09.1967.
>