Eng
Ukr
Rus
Печать
2010 №04 (08) 2010 №04 (10)

Автоматическая сварка 2010 #04
«Автоматическая сварка», №4, 2010, с. 45–50
 
СВАРКА ТРЕНИЕМ С ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ — ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНСТРУКЦИЙ

Авторы
А. Г. ПОКЛЯЦКИЙ, канд. техн. наук, чл.-кор. НАН Украины А.Я. ИЩЕНКО, А.А. ЧАЙКА, инж., Т. М. ЛАБУР, д-р техн. наук (Ин-т электросварки им. Е.О. Патона НАН Украины)
 
Реферат
Рассмотрены основные преимущества формирования швов в твердой фазе в результате пластической деформации металла при сварке алюминиевых сплавов трением с перемешиванием. Приведены примеры использования этого процесса в развитых странах для изготовления сварных конструкций в различных отраслях машиностроения и достигнутая за счет этого экономия ресурсов. Проанализированы структура, степень разупрочнения, прочность, показатели сопротивления при внецентренном растяжении образцов и уровни остаточных напряжений и деформаций в сварных соединениях высокопрочных алюминиевых сплавов, полученных трением с перемешиванием и аргонодуговой сваркой неплавящимся электродом.
 
Ключевые слова: высокопрочные алюминиевые сплавы, сварка трением с перемешиванием, аргонодуговая сварка неплавящимся электродом, микроструктура, твердость, прочность, внецентренное растяжение
 
Поступила в редакцию 20.10.2009
Опубликовано 18.03.2010
 
1. Фридляндер И.Н. Алюминиевые сплавы в летательных аппаратах в периоды 1970–2000 и 2001–2015 гг. // Технология легких сплавов. — 2002. — №4. — С. 12–17.
2. Рязанцев В.И., Федосеев В.А. Сварка конструкций орбитального самолета «Буран» // Свароч. пр-во. — 1997. — №4. — С. 31–36.
3. Металловедческие концепции создания деформируемых алюминиевых сплавов для быстроходных морских судов/ И.В. Горынин, Ю.С. Золотаревский, В.В. Рыбин, В.В. Чижиков // Вопр. металловедения. — 1999. — №3. — С. 197–209.
4. Ищенко А.Я. Характер горячих трещин, образующихся при сварке плавлением, высокопрочных алюминиевых сплавов // Актуальные проблемы сварки цветных металлов. — Киев: Наук. думка, 1985. — С. 34–36.
5. Dawes C.J. An introduction to friction stir welding and its development // Weld. and Metal Fabr. — 1995. — N 1. — P. 13–16.
6. Dawes C.J., Thomas W.M. Friction stir process welds aluminium alloys // Welding J. — 1996. — N 3. — P. 41–45.
7. Defalco J. Friction stir welding vs. fusion welding // Ibid. — 2006. — N 3. — P. 42–44.
8. Lahti K. FSW — possibilities in shipbuilding // Svetsaren. — 2003. — N 1. — P. 6–8.
9. Kallee S.W., Davenport J., Nicholas E.D. Railway manufacturers implement friction stir welding // Welding J. — 2002. — N 10. — P. 47–50.
10. Challenges of welding aluminium alloys for automotive structures / J.F. Hinrichs, J.S. Norik, W.M. McDonald, R.J. Heideman // Svetsaren. — 2001. — N 12. — P. 281–287.
11. Arbegast W.J. Friction stir welding after a decade of development // Welding J. — 2006. — N 3. — P. 28–35.
12. Friction stir welding flies high at NASA / J. Ding, R. Carter, K. Lawless et al. // Ibid. — 2006. — N 3. — P. 54–59.
>