Автоматичне зварювання, 2024, №01



2024 №01 (02)

DOI of Article 10.37434/as2024.01.03

2024 №01 (04)

---

Журнал «Автоматичне зварювання», № 1, 2024, с. 27-32

Термічні цикли і мікроструктура з’єднань при контактному стиковому зварюванні оплавленням рейок із сталей 110Г13Л і К76Ф через проміжну вставку із сталі 08Х18Н10Т

О.В. Кавуніченко¹, І.В. Зяхор¹, Ю.А. Шило¹, А.М. Левчук¹, Є.В. Антіпін¹, Andrew Fong²

¹ІЕЗ ім. Є.О. Патона НАН України. 03150, м. Київ, вул. Казимира Малевича, 11. E-mail: office@paton.kiev.ua
²Yardway Railquip Limited, Unit A5, 29/F., TML Tower, 3 Hoi Shing Road, Tsuen Wan, N.T., Hong Kong

У статті наведено результати дослідження вибору температурно-часових та енергосилових параметрів при контактному стиковому зварюванні осердя залізничних хрестовин (сталь 110Г13Л) з рейковою сталлю (К76Ф) через проміжну хро- монікелеву аустенітну вставку (08Х18Н10Т). За допомогою алгоритму чисельного вирішення тривимірного рівняння теплопровідності при початкових і граничних умовах, відповідних до реальних умов зварювання зразків, отримано термічні цикли при КСЗО сталі марки К76Ф із аустенітною сталлю 08Х18Н10Т та сталі 110Г13Л із аустенітною сталлю 08Х18Н10Т і розподіл температури у зварних стиках (у зоні термічного впливу для обох сталей). Визначено діапазони зміни основних технологічних параметрів процесу КСЗО, при яких у процесі оплавлення рейок із сталей К76Ф, 110Г13Л та 08Х18Н10Т забезпечується їх рівномірне нагрівання по перерізу та довжині, достатнє для виконання деформації на задану величину при осадці. Бібліогр. 13, табл. 4, рис. 11.
Ключові слова: контактне стикове зварювання оплавленням, залізничні хрестовини, рейкова сталь, пульсуюче оплавлення


Надійшла до редакції 17.10.2023
Отримано у переглянутому вигляді 05.12.2023
Прийнято 09.01.2024

Список літератури

1. Готальский Ю.Н. (1981) Сварка разнородных сталей. Киев, Техника.
2. Kuchuk-Yatsenko, S.I., Kavunichenko, O.V., Ma, Ping et al. (2017) Technology and equipment for flash butt welding of railway frogs with rail ends through austenitic insert. Railway engineering. China, 12, 102–105.
3. Kuchuk-Yatsenko, S.I., Shvets, Yu.V., Kavunichenko, O.V. et al. (2015) Flash butt welding of railway frogs through cast austenitic insert. The Paton Welding J., 8, 5–7. https://doi. org/10.15407/tpwj2015.08.01
4. Kavunichenko O.V., Shvets V.I. and Antipin E.V. (2018) Peculiarities of flash-butt welding of rail frogs with rail ends. The Paton Welding J., 4, 19–24. https://doi.org/10.15407/ tpwj2018.04.04
5. Karaman, I., Sehitoglu, H., Chumlyakov, Y. et al. (2001) Extrinsic stacking faults and twinning in Hadfield manganese steel single crystals. Scripta Mater., 44, 337–443.
6. Efstathiou, C. (2009) Strengthening Hadfield steel welds by nitrogen alloying. Materials Science and Engineering, 506, 174–179.
7. Efstathiou C., Sehitoglu H. (2010) Strain hardening and heterogeneous deformation during twinning in Hadfield steel. Acta Materialia, 58, 1479–1488.
8. Mohyla, P. (2004) Affect of tempering temperatures on mechanical properties of weld joints in low-alloyed creep-resistant steels. Acta Metallurgica Slovaca, 10, 193–200.
9. Зубченко А.С. (2003) Марочник сталей и сплавов. Москва, Машиностроение.
10. Olivares, R., Garcia, C., DeArdo, A. et аl. (2011) Advanced metallurgical alloy design and thermo mechanical processing for rails sleels for North American heavy use. Wear, (271), 364–373.
11. Sahay, S., Mohapatra, G., Totten, G. (2009) Overview of Pearlitic Rail Steel: accelerated cooling, quenching, microstructure, and mechanical properties. J. ASTM Int., 7, 1–26.
12. Alves, L., Lagares, M., Filho, R. et al. (2019) Predictive mathematical modeling of the flash-butt welding process to optimize the properties of welds of premium and super premium rails. International heavy haul STS Conference, 440–7.
13. Kuchuk-Yatsenko, S.I. et al. (2001) Method of flash-butt welding. US6294752B1. 219.100.

---

Реклама в цьому номері:

---