Eng
Ukr
Rus
Печать
2015 №08 (11) 2015 №08 (02)

Автоматическая сварка 2015 #08
Журнал «Автоматическая сварка», № 8, 2015, с. 7-9
 
Контактная стыковая сварка железнодорожных крестовин через литую аустенитную вставку
 
Авторы
С.И. Кучук–Яценко1, Ю.В. Швец1, А.В. Кавуниченко1, В.И. Швец1, С.Д. Тараненко1, В.А. Прощенко2
1ИЭС им. Е. О. Патона НАНУ. 03680, г. Киев-150, ул. Боженко, 11. E-mail:office@paton.kiev.ua
2ПАТ «Днепропетровский стрелочный завод». 49098, г. Днепропетровск-98, ул. Белостоцкого, 181
 
Реферат
Широкое применение получила технология контактной стыковой сварки железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями с использованием аустенитной вставки из проката нержавеющей стали типа 18-10. В настоящей работе описаны эксперименты по оценке возможности использования в качестве вставки фасонного литья из стали типа 18-10. Показано, что приниципиальных отличий в структуре и свойствах металла различных зон сварных соединений с использованием катаных или литых вставок не наблюдается. Дальнейшее повышение экономичности и физико-механических свойств сварных соединений может быть реализовано путем оптимизации химического состава и структуры металла вставки. Библиогр. 8, табл. 3, рис. 2.
 
Ключевые слова: контактная стыковая сварка, пульсирующее оплавление, высокомарганцовистая сталь 110Г13Л, рельсовая сталь М76, аустенитная вставка, сварные соединения, химический состав, ?-феррит, механические свойства
 
Поступила в редакцию 05.06.2015
Подписано в печать 25.06.2015
 
1. Европейская патентная заявка № 0 467 881 А1, № публикации 91890157.0. – 1991 г.
2. Пат. України 46820. Спосіб контактного стикового зварювання / С.І. Кучук-Яценко, О.В. Дідковський, М.В. Богорський та ін. – Опубл. 17.06.02.
3. Контактная стыковая сварка железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями через промежуточную вставку / С.И. Кучук-Яценко, Ю.В. Швец, Е.А. Думчев и др. // Автомат сварка. – 2005 – № 1. – С. 6–9.
4. Особенности формирования структуры соединений рельсовой стали М76 со сталью 110Г13Л, выполненных контактной стыковой сваркой оплавлением/ С.И. Кучук-Яценко, В.И. Швец, Г.Н. Гордань и др. // Там же. 2006. – № 1. – С. 3–9.
5. Влияние ширины вставки из нержавеющей стали на эксплуатационные свойства соединений железнодорожных крестовин с рельсовыми окончаниями / С.И. Кучук-Яценко, Ю.В. Швец, А.В.Кавуниченко и др. // Там же. – 2007. – № 3. – С. 3–7.
6. Работоспособность сварных соединений железнодорожных крестовин, выполненных контактной стыковой сваркой / С.И. Кучук-Яценко, Ю.В. Швец, А.В.Кавуниченко и др. // Там же. – 2008 – № 9. – С. 39–42.
7. Причины образования трещин в зоне термического влияния литой высомарганцовистой стали при контактной стыковой сварке / С.И. Кучук-Яценко, В.И. Швец, Ю.В. Швец и др. // Там же. – 2010 – № 7. – С. 5–8.
8. ТУУ 27.3–26524137–1342:2006. Хрестовини та сердечники з привареними рейковими закінченнями типів Р65, Р50 та UIC60. – Дійсний з 10.08.2006.
>